▲佛山市中医院急救车被堵在医院出入口 冯灿 摄
据省公安厅交警总队不完全统计，今年春节放假期间，全省高速交警部门共查获占用应急车道违法行为4787起。有报道称，2月23日上午，一辆120救护车欲通过应急车道赶往雅西高速冕宁段车祸现场抢救伤员时，却被一辆接一辆的私家车挡住了去路，救护车司机反复开避让广播，但效果不明显。为了在堵塞中“突围”，救护车上的医生曾百次喊话恳请让出应急通道。
那么佛山的情况又如何？尤其是对于地处老城区中心的佛山市中医院，亲仁路、汾江中路都是每天上下班高峰期的交通堵塞黑点，救护车出行顺畅吗？
私车不避让救护车现象时有发生
纵观不避让救护车的现象，对于从业13年的佛山市中医院急诊科救护车司机陈序波来说，也是“司空见惯”。据陈序波介绍，急救出车时，大部分车主都会主动让行或者配合让路，但也有部分是“熟视无睹”，更曾在高速公路上发生过一辆私家车与正在执行急救任务的救护车高速抢道后突然横插过来又骤然减速的险象。
佛山市中医院急诊科主治医生陈景利告诉记者，今年春节期间出车遇到占行应急车道或不避让救护车的现象不多，但还是有个别车辆半路“插队”或者在救护车前“纹丝不动”堵塞“生命通道”。目前，群众对于初级急救技能的掌握比较薄弱，绝大多数市民遇到生命意外时都是等待医务人员到场处理，所以“生命通道”的畅顺对紧急救治病人十分重要。陈景利说：“救护车出车必定是情况紧急，需要医务人员抢救或者提供救护帮助，若因私家车违法占道或者不注意避让，耽误了黄金抢救时间，病人得不到及时救治，几分钟甚至几秒钟的堵塞耗时，影响的可能就是病人的一生。”陈景利建议，加大私家车车主对特种车辆的主动让行的宣传力度和对违规使用应急车道的处罚力度，以及在市民中大力推广初级急救知识和技能，提高群众的自救互救意识和应急能力。
院前院内急救“无缝连接”才能创造生命奇迹
佛山市中医院急诊科护长曾奕云说，作为“佛山市创伤急救中心”的市中医院急诊科，年急诊量高达12万人次，抢救成功率达90%，年出诊量高达6500次，1分钟出车率90%以上，多项指标居国内同行前列。除了抢救佛山本地的急诊病人，急诊科还经常接到江门、中山等地的一些急救案例，也曾多次远赴湖南、湖北、广西等远程接诊重症病人，千里驰援，灵活运用救护车和高铁等交通工具，分秒必争将创伤患者转送至佛山市中医院。院前急救是“绿色通道”的首站，市中医院急诊科护士要经过两年半的层级考试并且全部通过方可获得出诊资格。而急诊科也同时配置了5辆装备齐全的急救车24小时候命。在院内外衔接方面，对于需接力抢救的病人，出诊护士提前致电到科室，相应区域护士负责准备好抢救用物，并通知科主任及护长参与抢救。病人到达科室后，立即启动院内绿色通道，为抢救病人生命提供有力保障。
但即使是在内部急救制度已经十分成熟、流程运作已经非常顺畅的情况下，佛山市中医院急诊科主任李旷怡却仍有很多的担忧和思考。在全市两会期间，李旷怡等联名提交了一份议案，通过对佛山急救体系发展历程回顾，以及与其他地区的横向对比，反映了佛山120院前急救现状，提出目前佛山市的急救能力不足，尤其是院前急救的设备配套、人力配置以及社会公共资源等的支持力度不足，在实现院前急救和院内急救的“无缝连接”、佛山院前急救体系内部相互协调等方面还有值得提升的空间。
李旷怡指出，在病人最无助、性命攸关之际，120急救车带来了生命的希望，急诊科工作者只有与时间赛跑，才能用精湛的医术和仁爱之心将病人从死亡线上拉回来，才能创造出一个又一个的生命奇迹。
在急救面前，时间以秒来计算。当听到救护车鸣笛，一次“茫然”占用应急车道、一次“熟视无睹”不避让、一次“艺高胆大”插车都可能延误对一个生命的抢救。李旷怡呼吁，在“生死时速”面前，确保生命通道的畅顺刻不容缓，请各位司机大哥安全礼让救护车。
（作者单位：佛山市中医院）
